8月16日，京滬高鐵調(diào)整運(yùn)行圖，為填補(bǔ)中國北車召回CRH380BL動(dòng)車所留下的運(yùn)力空缺，中國南車表示，又調(diào)集了21列CRH380A（L）型動(dòng)車組馳援京滬高鐵。

　　至此，京滬高鐵上運(yùn)行的67列動(dòng)車組均為中國南車研制的CRH380A（L），其中長編組CRH380AL型29列，短編組CRH380A型38列。

　　全面部署質(zhì)檢

　　據(jù)報(bào)道，為全面保障京滬高鐵運(yùn)營安全，中國南車全面部署質(zhì)量檢查活動(dòng)，目前中國南車產(chǎn)品質(zhì)量檢查已經(jīng)在設(shè)計(jì)、工藝、制造、質(zhì)量管理等各個(gè)環(huán)節(jié)全面展開，從根本上提高產(chǎn)品質(zhì)量。

　　根據(jù)南車此前公布的信息，在京滬高鐵開通后，南車根據(jù)動(dòng)車組配屬及開行情況，已設(shè)立了2個(gè)區(qū)域售后服務(wù)中心、5個(gè)售后服務(wù)站和3個(gè)售后服務(wù)點(diǎn)及供應(yīng)商組成的聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì)，共計(jì)601人，為京滬高鐵運(yùn)營的動(dòng)車組提供技術(shù)支持和售后服務(wù)等工作。按照相關(guān)要求，中國南車將在濟(jì)南增加一個(gè)售后服務(wù)點(diǎn)。

　　此前，中國北車集團(tuán)控股的子公司長春軌道客車股份有限公司為京滬高鐵制造的CRH380BL型動(dòng)車組部分產(chǎn)品質(zhì)量不合格，被鐵道部運(yùn)輸局暫時(shí)叫停出廠。隨后，中國北車集團(tuán)又宣布召回其在京滬高鐵運(yùn)營的54列CRH380BL型動(dòng)車組，并對故障原因系統(tǒng)分析，全面整改。上述召回將從8月16日起實(shí)施。

　　有消息指，鐵道部采取車輛調(diào)劑措施，盡可能減少其影響，但京滬高鐵運(yùn)行開行數(shù)量由88對減少至66對，減少22對列車運(yùn)行。

　　豁免要約收購

　　上周五，中國南車還發(fā)公告稱，南車集團(tuán)始于2010年7月1日至2011年6月30日的對中國南車進(jìn)行的280萬股增持行為，獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)豁免要約收購。

　　所謂要約收購，是指收購人為了取得上市公司的控股權(quán)，向所有的股票持有人發(fā)出購買該上市公司股份的收購要約，收購該上市公司的股份。根據(jù)《上市公司收購管理辦法》第四十七條第二款：收購人擁有權(quán)益的股份達(dá)到該公司已發(fā)行股份的30%時(shí)，繼續(xù)收購應(yīng)依法向該上市公司的股東發(fā)出全面要約或者部分要約。

　　目前，南車集團(tuán)共持有中國南車54.27%股權(quán)。本周四，中國南車將有65.16億股限售股解禁上市，按8月12日收盤價(jià)計(jì)算，其解禁市值為352.52億元，為本周解禁市值最大的公司。不過，中國南車已于上周公告稱，該公司控股股東中國南車集團(tuán)公司及其一致行動(dòng)人中國南車集團(tuán)投資管理公司承諾，其分別持有的將于8月18日解禁可上市流通的全部有限售條件流通股，自愿繼續(xù)鎖定三年。

　　自7月23日動(dòng)車事故發(fā)生以來，中國南車A股股價(jià)經(jīng)歷了滑鐵盧，自7月22日收盤時(shí)的6.63元/股一路下跌，至上周五收盤時(shí)報(bào)5.41元/股，累計(jì)跌幅達(dá)19.37%。